Железная дорога Молдовы выставила на продажу более 200 единиц подвижного состава, включая локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны, а также земельные участки на фоне кризиса. Экономист Дмитрий Тэрэбуркэ в эфире телеканала «Молдова 24» прокомментировал ситуацию.

Без стратегии будет провал. ЖДМ распродает локомотивы и недвижимость на фоне кризиса

«То, что касается продажи подвижного состава, возможно, это разумный шаг. Потому что видимо, речь идет о старых каких-то вагонах, которые свой срок уже изжили», — отметил экономист.

По его мнению, без четкой стратегии по продаже земли, предприятие обречено на провал.

«Есть три ключевых фактора, которые связывают не только железную дорогу, но и все имущество. Все меняется. Мы прекрасно видим, что меняются рынки, меняются связи, меняются отношения. И вот в этих переменах делать какие-то резкие движения, которые вы обратно не вернете, — это как минимум неразумно», — подчеркнул Тэрэбуркэ.

Он уточнил, что предприятие может продать часть земли, которая в будущем может понадобиться при решении какой-либо проблемы.

«Если мы будем поступать так, как поступает наше правительство, это все равно, что поменять двигатель на самолете, потому что перевес, пока пилот смотрит, куда лететь. То есть, это настолько бредовая идея. Но она, к сожалению, вписывается в логику правящей партии», — посетовал экономист.

Тэрэбуркэ добавил, что перенести проблемы на других, а самим закрыть дыру в бюджете — в стиле правящей партии.

В свою очередь, экс-министр экономики Александр Муравский заявил, что единственный способ вывести железную дорогу из убыточности — начать ее субсидировать.